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耐磨陶瓷片的类型主要有哪些?

 
 
        耐磨陶瓷片的耐磨性是被大家认可的,但是人们更关注的是耐磨陶瓷片在使用过程中是否能不碎裂、不脱落。下面介绍几种多见的耐磨陶瓷装置防磨技术。
        1. 粘贴式:粘贴式是用粘胶将耐磨陶瓷张贴在设备内表面。这种方法装置简洁,本钱较低,格外合适现场大面积施工,节省维修时刻。可是因为粘胶主要是有机成分,不耐高温(较高耐温达150℃),且易老化。因而这种张贴方法只适用于常温下的工作环境。
        2. 焊接式:焊接式是透过耐磨陶瓷的焊接孔将耐磨陶瓷焊接在设备上,一起合作粘胶张贴达到两层稳妥的意图。焊接式合适于高温管道(500℃)或有细微冲击的部位,如窑尾除尘管道、增湿塔进出口管道等。
        3. 燕尾装卡式:燕尾装卡式是将两条梯形钢条平行焊接在设备上,形成燕尾槽,然后将燕尾陶瓷穿进燕尾槽的一种装置方法。此种方法技术老练牢靠,可耐700℃高温,格外合适运动部件,如风机叶轮的防磨。可是此种技术复杂,只合适平面施工。鼎新是专业生产耐磨陶瓷材料的厂家,并具有专业的防磨施工部队,可以依据实践的工况条件,为您选择恰当的耐磨材料与施工计划。高质量的商品制作、合理化的设计计划和完善的售后服务,协助您有效提高设备的运营功率和使用寿命。
        耐磨陶瓷片与以往使用的氧化铝陶瓷片相比,强度是其三倍以上,能耐1000摄氏度以上高温,碳化硅导热陶瓷片推进了汽车上新用途的开发。例如:要将柴油机的燃耗费降低30%以上,可以说碳化硅导热陶瓷片是不可缺少的材料。现在汽油机中,燃烧能量中的78%左右是在热能和热传递中损失掉的,柴油机热效率为33%,与汽油机相比已比较优越,然而仍有60%以上的热能量损失掉。因此,为减少这部分损失,用隔热性能好的碳化硅导热陶瓷片进行隔热,耐磨陶瓷片进而用废气涡轮增压器和动力涡轮来回收排气能量,有试验证明,这样可把热效率提高到48%。同时,由于碳化硅导热陶瓷片的使用,柴油机瞬间快速起动将变得可能。采用碳化硅导热陶瓷片的涡轮增压器,它比当今超耐热合金具有更优越的耐热性,而比重却只有金属涡轮的约三分之一。  
        耐磨陶瓷片是以耐磨填料为改性材料、双组分耐磨涂料为基料,针对某些行业生产现场气力运送管道制备了一种改性耐磨涂料,考察了耐磨填料用量对改性耐磨涂料性能的影响,确定了其配方范围和施工工艺:通过冲蚀磨损试验对耐磨衬里、改性耐磨涂层的耐冲腐蚀性能进行了研究,结果表明,在喷砂冲蚀磨损条件下,所制备的改性耐磨涂料耐冲蚀磨损性能优于97陶瓷衬里。